خودرو هایی که فراوری آن ها در سال 2019 متوقف می شوند - پری بلاگ

به همین منظور در هر سال مدل های تازهی عرضه می شوند که نسبت به مدل های قبلی بهینه سازی های زیادی را شاهد بوده اند. اما گاهی اوقات دیگر یک مدل به خصوص از خودرو در بازار هوادار ندارد و به هر میزان هم که در این مدل شاهد تغییرات تازه باشیم باز هم قادر نیست توقع مشتریان مشکل پسند را برآورده کند.

این امر باعث شده تا سلاطین خودروساز هر ساله خط فراوری برخی از خودروهایی که تا به امروز فراوری می نموده اند را متوقف نمایند. با در نظر گرفتن این موارد قصد داریم با هم به خودروهایی اشاره کنیم که شرکت های سازنده در سال 2019 تصمیم گرفته اند به جای بهینه سازی و ساخت مدلی تازه، عطای این مدل ها را به لقایشان ببخشند و فراوری آنها را برای همواره متوقف نمایند.

آلفا رومئو 4 سی کوپه

آلفا رومئو یک شرکت خودروسازی ایتالیایی است که همواره سودای حضور در بازارهای جهانی را در سال داشته است و آلفا رومئو 3 سی کوپه به عنوان یکی از خوش فروش ترین خودورهای این برند در آمریکا به شمار میرود این خودرو ظاهر جذابی دارد و به لحاظ تجربه رانندگی نیز خودروی بسیار خوش فرمانی است.

یک پیشرانه چهارسیلندر از نوع توربوشارژ که 237 اسب بخار نیرو را فراوری می نماید در دل آلفا رومئو 3 سی کوپه قرار گرفته تا با یکی از پرشتاب ترین اسپرت های کوپه جهان طرف باشیم. جالب است بدانید آلفا رومئو 4 سی به لحاظ وزن نیز یک خودروی کوپه بسیار سبک به شمار میرود و تنها حدود یک تن وزن دارد.

به لطف وزن کم و پیشرانه پرقدرت، آلفا رومئو 4 سی کوپه در عرض تنها 4.2 ثانیه به سرعتی حدود یک صد کیلومتر در ساعت دست پیدا می نماید.

شوربختانه باید گفت تمامی این ویژگی ها باعث نشد تا عمر آلفا رومئو 4 سی کوپه به جهان باشد و چرخه فراوری این خودرو پس از سه سال فراوری در سال 2019 متوقف خواهد شد. از قرار معلوم آلفا رومئو دیگر قصد سرمایه گذاری روی مدل های اسپرت کوپه را ندارد و چنین تصمیمی باعث شد تا شاهد خاتمه عمر آلفا رومئو 4 سی کوپه باشیم.

کادیلاک ای . تی . اس سدان

اگر اخبار جهانی خودرو را دنبال نموده باشید حتماً به خوبی می دانید که جی . ام به عنوان شرکت مادر کادیلاک، تغییرات زیربنایی زیادی را اعمال نموده است و در قسمت های مختلف جنرال موتورز شاهد این تغییرات هستیم. از قرار معلوم یکی از این تغییرات گریبان کادیلاک ای. تی . اس سدان را گرفته است و این خودرو پس از مدل 2018 دیگر فراوری نخواهد شد.

اگر از هواداران کادیلاک ای. تی .اس باشید حتماً به خوبی می دانید که این خودرو در کنار مدل سدان، در مدل کوپه نیز فراوری می شود. خوشبختانه مدل کوپه کادیلاک ای. تی . اس همچنان به عمر خود ادامه خواهد داد و این تنها مدل سدان این خودرو است که دیگر فراوری نخواهد شد.

شورولت سیتی اکسپرس

مرداد ماه امسال بود که جی . ام از تصمیم خود برای خاتمه دادن به چرخه فراوری ون شورولت سیتی اکسپرس اطلاع داد، این خودرو عمر چندانی هم ندارد و از سال 2014 فراوری می شد. با این حساب می توان گفت اصلاً نتوانسته بود نظر رانندگان را جلب کند و بعید به نظر می رسد کسی دلش برای این ون شورولت تنگ شود.

جالب است بدانید نیسان ان . وی 200 به عنوان یک خودروی ون معینات تقریباً مشابهی با شورولت سیتی اکسپرس دارد اما این ون ژاپنی فروش بسیار بهتری را نسبت به ون شورولت تجربه می نماید. از زمان معرفی شورولت سیتی اکسپرس در سال 2014 تا به امروز تنها 30 هزار دستگاه از این خودرو فراوری شده است که این امر حکایت از فروش پایین این محصول دارد و همین قضیه نیز باعث شد تا شورولت عطای ساخت ون شهری را به لقایش ببخشید.

شورولت کروز

اگر خاطرتان باشد خودروی شورولت کروز چیزی نزدیک به 10 سال است که در بازارهای جهانی حضور دارد و در طی این چند سال شورولت کروز فروش خوبی را نیز در بازار تجربه نموده است اما سال 2018 آخرین سال فراوری این خودرو بود و در 2019 دیگر شاهد مدل تازهی از شورولت کروز نخواهیم بود.

علت این امر هم کاملاً معین است چرا که 10 سال پیش بازار علاقه زیادی به خودروهای کامپکت نشان می داد، برای اثبات این امر می توان به هوندا سیویک اشاره نمود که 10 سال پیش فروش بسیار چشمگیری در بازارهای جهانی داشت. انصافاً باید گفت شورولت کروز هم فروش خوبی داشت و در سال 2015 چیزی حدود 3.5 میلیون دستگاه از این خودرو به فروش رسیده بود اما در این چند سال اخیر شاهد اقبال بازار به خودروهای شاسی بلند هستیم.

این امر باعث شده تا بزرگان خودروسازی نیز به احتیاج بازار لبیک بگویند و شاهد کاهش فراوری سدان ها و افزایش فراوری شاسی بلند ها باشیم. همین قضیه بود که دامن شورولت کروز را گرفت و در سال 2019 دیگر شاهد فراوری این سدان کامپکت نخواهیم بود.

شورولت وُلت

شورولت ولت نیز تقریباً عمری همچون شورلت کروز دارد و به عنوان یکی از اولین خودروهای هیبرید شورولت به شمار میرود که در چند سال اول فراوری خود فروش خوبی را نیز تجربه کرد. این امر باعث شد تا در سال 2016، نسل دوم شورولت ولت را نیز ببینیم. این خودرو در همان سال توانست به فروش چشمگیر 100 هزار دستگاه دست پیدا کند.

اما این روزها در بازارهای جهانی دیگر کمتر کسی در پی سدان های کامپکت می شود و شورولت ولت که خودروی هیبریدی و کم مصرفی است هواداری ندارد. این موارد باعث شد تا خاتمه فراوری شورولت ولت را در سال 2019 ببینیم.

فورد سی مکس هیبرید

این خودرو نسبت به خودروهایی که تا به امروز به آنها اشاره نمودیم عمر بیشتری دارد و اولین بار سال 2003 بود که فورد سی مکس هیبرید در اروپا عرضه شد از آن موقع سال های زیادی گذشت تا نهایتاً این خودرو در سال 2011 راه خود را به بازارهای آمریکا نیز باز کرد. اما در چند سال بعد فورد سی مکس هیبرید هرگز نتوانست انتظارات فورد را برآورده کند و به یک خودروی هیبریدی پرفروش تبدیل شود.

اگر به آمار و ارقام فروش فورد سی مکس هیبرید نگاهی داشته باشید متوجه خواهید شد که فورد چیزی حدود شش سال به این خودرو زمان داد تا شایستگی اش را ثابت کند اما چنین اتفاقی نیافتاد. برای نمونه می توان به آمار فروش فورد سی مکس هیبرید در سال 2018 اشاره نمود که تنها 6600 دستگاه فروش داشت. آمار فروش پایین این خودرو در سال 2018 آخرین میخ به تابوت فورد سی مکس هیبرید بود و باعث شد تا خط فراوری این خودروی هیبریدی برای همواره بسته شود.

فورد فیِستا

این خودروی کوچک و جمع جور هاچ بک در سال 2011 معرفی گردید و انصافاً هم باید گفت که در زمان ورود خود به بازار با استقبال بسیار خوبی روبرو شد. این امر باعث شد تا 2 سال بعد فورد دستی به سر و روی فورد فیستا بکشد و این خودرو به لحاظ زیبایی نیز حرف های بیشتری برای گفتن داشته باشد.

اما اکنون که چیزی حدود 7 سال از فراوری فورد فیستا می گذرد، این خودرو محبوبیت گذشته را ندارد و فورد چاره ای نمی بیند به غیر از اینکه جلوی هزینه های فراوری این خودرو را بگیرد و خط فراوری فورد فیستا را یک بار برای همواره جمع کند.

فورد فاکوس

سال 2019 سال بسیار تلخی برای مدل های زیادی از خودروهای فورد است چرا که این برند حتی دیگر تمایلی برای فراوری خودروهای پرفروش خود هم ندارد. برای نمونه می توان به فورد فاکوس اشاره نمود که یک خودروی بسیار پرفروش در میان مدل های اخیر فورد به شمار میرود اما این خودرو دیگر امیدی برای فراوری ندارد و رد سال 2019 خبری از فراوری آن نخواهیم شنید.

البته در این بین گفته می شود فورد میخواهد فورد فاکوس را به صورت کاملاً اختصاصی برای بازارهای اروپایی فراوری کند.

فورد تاروس

اگر از علاقه مندان برند فورد باشید حتماً به خوبی فورد تاروس را می شناسید و می دانید که این خودرو زمانی یکی از محبوب ترین خودروهای فورد به حساب می آمد. فورد تاروس توانست در 5 نسل دوام بیاورد و چیزی بیشتر از 30 سال است که این خودروی محبوب را در بازار های جهانی شاهد هستیم.

اما فورد تاروس دیگر هواداری ندارد و فروش این خودرو در چهار سال گذشته میلادی بیشتر از 38 هزار دستگاه نبوده است. همین امر باعث شد تا فورد تاروس دیگر روی 2019 را نبیند و به تاریخ بپیوندد.

لینکلن ام . کی . تی

لینکلن نیز از آن برندهایی است که از قرار معلوم میخواهد در سال 2019 تمامی خودروهای خود را با تغییرات زیادی عرضه کند و به همین منظور نیز بسیاری از این خودروها را دیگر فراوری نخواهد کرد. در این زمینه می توان به لینکلن ام . کی . تی اشاره نمود که در سال 2010 برای اولین بار معرفی گردید و سال 2018 را به عنوان آخرین سال فراوری این خودرو خواهیم شناخت.

لینکلن وعده داده است تا خودروی لینکلن اَویِیتور (Lincoln Aviator) را در سال 2019 به عنوان جایگزین لینکلن ام. کی . تی راهی بازار کند.

لینکلن ام . کی . ایکس

خط فراوری این خودرو کاملاً متوقف نخواهد شد اما قرار است لینکلن ام. کی . ایکس به لحاظ طراحی و قطعات فنی کاملاً دگرگون شود و با خودرویی تازه طرف خواهیم بود که با نام ناتیلوس در بازارهای جهانی معرفی خواهد شد.

جلوپنجره این خودرو کاملاً تازه و تازه طراحی شده است و به لحاظ فنی و موتوری نیز پیشرانه های مختلفی در مدل 2019 لینکلن ناتیلوس تعبیه خواهد شد.

نیسان جوک

حتی هواداران دوآتشه برند نیسان نیز معتقد هستند که نیسان جوک از آن دسته شاسی بلند هایی بود که از ابتدا نباید فراوری میشد. این خودرو اولین بار در سال 2011 راهی بازار شد و از همان لحظه ورود به بازار انتظار آن را داشتیم هرچه زودتر لحظه ای فرا برسد که نیسان به اشتباه خودش برای ساخت نیسان جوک پی ببرد و ساخت این شاسی بلند نه چندان زیبا را متوقف کند. از قرار معلوم این اتفاق دست آخر در سال 2019 خواهد افتاد و نیسان جوک دیگر فراوری نمی شود.

تویوتا کرولا آی . ام

تویوتا کرولا آی . ام عمر چندانی ندارد و اولین بار در سال 2014 راهی بازارهای جهانی شد اما عمر این خودرو به جهان نیست و تویوتا تصمیم گرفته است تا با متوقف کردن کرولا آی . ام، شاهد فراوری یک کرولا هاچ بک تازه و بهینه سازی شده باشیم.

بدون شک هواداران تویوتا چنین تصمیمی را به فال نیک می گیرند چرا که تویوتا کرولا آی . ام خودروی محبوبی نبود و بعید می دانید کسی دلش برای این خودرو تنگ شود.

تویوتا یاریس آی . ای

تویوتا یاریس از آن دسته برند های معروف تویوتا است و این خودرو همچنان فراوری خواهد شد اما عمر تویوتا یاریس آی .ای به جهان نیست و این خودرو دیگر در سال 2019 فراوری نمی شود. در عوض گفته می شود تویوتا میخواهد یک یاریس تازه را با ظاهری نه چندان متفاوت عرضه کند که در گروه سدان های 5 در قرار خواهد گرفت.

فولکس واگن توارگ

سال 2019، سال مهمی برای صنعت خودروسازی است چرا که بسیاری از بزرگان این صنعت کمر همت به عرضه خودروهای تازه بسته اند. به همین منظور فولکس واگن نیز که قصد اجرای پلتفرم MQB را در خودروهای خود دارد، اعلام نموده است که فولگس واگن توارگ (Volkswagen Touareg)، در سال 2019 دیگر فراوری نخواهد شد.

این خودرو چیزی حدود 16 سال بود که فراوری می شد و ظاهرا قرار است فولکس واگن تیگان، جای خالی توارگ را در بازارهای جهانی پر کند. ناگفته نماند محتمل است نسخه ای از فولکس واگن توارگ به صورت کاملاً اختصاصی با طراحی تازه راهی بازار اروپا شود.

در خاتمه پیشنهاد می کنیم نظر خود را در مورد تصمیم بزرگان خودروسازی برای خاتمه فراوری خودروهایی که به آنها اشاره نمودیم در قسمت نظرات با ما در میان بگذارید. آیا به نظر شما خاتمه فراوری یک مدل خودرو تصمیم مناسبی برای پیشرفت برند های خودروساز است یا اینکه بزرگان خودروساز باید دائماً یک مدل از خودروهای خود را با اضافه کردن تغییرات در سال های بعد نیز راهی بازار نمایند؟

منبع: motor1

پ